Na manhã desta quarta-feira (2), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva confirmou a construção da ponte que conectará Salvador à Ilha de Itaparica, na Bahia. Antes de participar das celebrações do Dois de Julho, o presidente concedeu uma entrevista exclusiva ao Jornal da Manhã, da TV Bahia, onde garantiu que o projeto “está acertado”, apesar de as obras ainda não terem sido iniciadas, com previsão de começo efetivo em 11 meses.
Detalhes do Projeto e Investimento
Lula destacou que a construção da ponte será isenta de impostos federais como PIS/Pasep e Cofins. “A ponte será construída. O estudo da fundação está 100% pronto e vai começar [a obra]. Um investimento de R$ 11 bilhões e vai ser uma revolução para o desenvolvimento da Bahia”, afirmou o presidente.
Parceria Público-Privada e Prazos
A execução da obra será feita por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o governo estadual e um consórcio formado pelas empresas China Communications Construction Company (CCCC) e China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). O prazo total estimado para a conclusão da ponte é de seis anos, sendo 12 meses dedicados ao projeto executivo e o restante do tempo para a construção.
Desafios e Superação
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva também comentou sobre os desafios enfrentados para viabilizar o projeto, descrevendo o processo como um “parto difícil”. Ele mencionou o empenho do ministro da Casa Civil, Rui Costa: “O [ministro da Casa Civil] Rui Costa sabe o quanto ele sofreu. Quantas vezes eu falei: ‘Oh meu amigo. E a nossa ponte?'”, relatou Lula.
Histórico
➡️ Os primeiros projetos da Ponte Salvador-Itaparica surgiram nos anos 70, no entanto, não saíram do papel, até que em 2010 a execução foi retomada pelo governo baiano.
➡️ Em dezembro de 2019, um consórcio formado por duas empresas chinesas venceu um leilão para construir e administrar a ponte. Na época, a previsão era de mais de R$ 7,6 bilhões em gastos.
➡️ Com o passar do tempo, o consórcio pediu reajuste no valor, por causa de aumento dos juros, dos materiais de construção e do aço no mercado internacional, entre outros itens.
➡️ A discussão foi parar na Comissão Consensual de Controvérsias e Prevenção de Conflitos do Tribunal de Contas do Estado (TCE). Na proposta aprovada pelo órgão, o preço da obra da ponte passa para R$ 10,4 bilhões, a concessão de exploração cai de 30 para 29 anos e o tempo previsto para a construção aumenta, de cinco para seis anos.
➡️ O contrato atual estabelece uma concessão de 35 anos para construção, operação e manutenção do equipamento.
➡️ O governo do estado projeta a geração de cerca de sete mil empregos a partir da obra, o que deve impulsionar a economia regional. Em janeiro de 2024, começou a sondagem para identificar características do solo onde será montada fundação da estrutura. A etapa que inclui perfuração em águas rasas teve início em junho do mesmo ano e, em setembro, foi aberto um canteiro de apoio ao processo, concluído em abril deste ano. Somente para esta parte, foram contratadas mais de 20 empresas baianas e investidos R$ 200 milhões.
Conforme previsto inicialmente, após a realização da sondagem, em junho deste ano, o governo da Bahia firmou novo contrato para a construção da Ponte Salvador- Ilha de Itaparica com o consórcio chinês. Após a assinatura, os próximos passos são a elaboração do projeto executivo e a mobilização dos canteiros de obras em Salvador e Vera Cruz.
