O projeto para a construção da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica avança com data marcada para o início das obras. A construção da estrutura, que será a maior da América Latina em lâmina d’água, está prevista para começar em junho de 2026. A informação foi confirmada pelo secretário da Casa Civil, Afonso Florence, em uma apresentação detalhada na Assembleia Legislativa da Bahia (Alba).
Além da megaestrutura de 12,4 km, que ligará o Terminal Marítimo de São Joaquim, em Salvador, à região da Gameleira, em Vera Cruz, o projeto inclui uma série de intervenções viárias. Na capital, estão previstos túneis e viadutos para conectar a ponte à Via Expressa e às avenidas Jiquitaia e Engenheiro Oscar Pontes. Já na Ilha de Itaparica, o sistema contará com uma nova rodovia em Vera Cruz e a duplicação de trechos da BA-001.
A previsão é que as obras sejam concluídas em junho de 2031. No entanto, a construção de uma plataforma provisória de apoio, essencial para a logística da obra, deve começar antes, em maio de 2026, e levar cerca de um ano para ser finalizada.
Impacto econômico e social
O projeto do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica promete um impulso significativo para a economia do estado. A estimativa é de que a construção gere cerca de 7 mil empregos diretos, beneficiando aproximadamente 10 milhões de baianos em 250 municípios.
“Nós acreditamos que estamos dentro do cronograma, pois devemos iniciar as obras da ponte, propriamente dita, em junho de 2026”, afirmou o superintendente de planejamento da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), Mateus Dias. Ele explicou que a fase atual é de licenciamento, com a realização de estudos e audiências com comunidades locais e o Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Inema).
O projeto é considerado um novo vetor para o desenvolvimento regional, com potencial para atrair investimentos em diversos setores, como logística, indústria, comércio, serviços e turismo. A deputada Ivana Bastos destacou que a Assembleia Legislativa está “de braços abertos” para colaborar com a celeridade do projeto, que representa “desenvolvimento com responsabilidade”.
Para gerenciar a obra, foi criada a Secretaria Estadual para Assuntos do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica (Seponte), que funcionará provisoriamente até que a estrutura seja administrada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP). Afonso Florence ressaltou que a apresentação à Alba foi “estratégica para a estabilidade institucional da condução do projeto, que é também estratégico para Bahia.”
(Da Redação)
